Advanced Interlayer Solutions Division Projekte Flughafen Marco Polo
ERWEITERTE ZWISCHENSCHICHTLÖSUNGEN
Der Aeroporto di Venezia Marco Polo (Flughafen Marco Polo) liegt auf dem Festland, direkt nördlich der historischen italienischen Stadt Venedig, und empfängt Flüge aus aller Welt. Mit über 11 Millionen Passagieren im Jahr 2018 gilt er als Italiens viertgrößter Flughafen.
Seine Nähe zu Venedig sowie zu anderen historischen Sehenswürdigkeiten und Naturgebieten spiegelt sich im Verkehrsaufkommen wider und ist der Grund dafür, dass hier zahlreiche Modernisierungsmaßnahmen durchgeführt wurden, wie zum Beispiel der Bau eines modernen Terminals im Jahr 2002.
Im Rahmen eines aktuelleren Projekts wurde das Passagierterminal des Flughafens nicht nur renoviert, sondern auch erweitert, um die Kapazität für die Abfertigung von 15 Millionen Passagieren pro Jahr zu erhöhen. Um den Passagieren ein möglichst angenehmes Erlebnis zu bieten, wurden in die neuen Entwürfe große Glasflächen integriert, von denen viele mit moderner Zwischenschichttechnologie von Trosifol ausgestattet sind, um sowohl Festigkeit als auch Schalldämmung zu gewährleisten.
Der neue, 11.000 m2 große Anbau verbessert die Zugänglichkeit des Terminals mit einer 280 m langen, vollständig verglasten Galerie, die eine platzartige Vorplatzstruktur bildet und über neue Laufbänder auch mit dem Dock verbunden ist, von wo aus die Passagiere stilvoll mit dem Vaporetto oder Wassertaxi nach Venedig reisen können.
Ein Hauptmerkmal des neuen Platzes, der vom Architekturbüro One Works entworfen wurde, ist sein Gitterdach, das viel Sonnenlicht in die Gebäudehülle lässt und ihm ein natürliches, luftiges Gefühl verleiht. Der Architekt erklärt: „Das neue Layout wurde entwickelt, um die funktionalen Anforderungen des täglichen Terminalbetriebs zu vereinen, aber auch um die Schönheit der spektakulären Aussicht auf die Lagune von Venedig zu nutzen, die einsteigende Passagiere vom kommerziellen Platz aus haben. One Works hat einen harmonischen Dialog zwischen den ursprünglichen Flughafengebäuden und den neuen Erweiterungen geschaffen und so sichergestellt, dass das ikonische Wahrzeichen der Lagune jetzt und in Zukunft nachhaltig erweitert wird.“
Roberto Arias, Marketingleiter beim Glashersteller Tvitec, erklärt: „Die Dachpaneele, die mit SentryGlas® Ionoplast-Zwischenschichten von Trosifol hergestellt werden, sind technisch wirklich komplex. Sie bestehen aus Doppelglaseinheiten, die entweder dreieckig oder rechteckig/trapezförmig sind und meist über 2 m (6 ft) groß sind.“
Die 2.700 als Isolierglaseinheiten hergestellten Platten bestehen alle aus einer Außenscheibe aus 10 mm starkem gehärtetem Glas, einem 16 mm starken Luftraum und einer inneren Verbundscheibe aus zwei Lagen 8 mm starkem, wärmegehärtetem Glas, die durch zwei Lagen einer 0,89 mm (35 mil) starken SentryGlas®-Zwischenschicht (insgesamt 1,78 mm / 70 mil) miteinander verbunden sind.
„Technisch stärker verarbeitetes Glas werden Sie nicht sehen“, fährt Arias fort. „Zusätzlich zur Verwendung mehrerer Schichten, eines maßgeschneiderten Plattenträgersystems und spezieller Dichtungen wurde die Verglasung nach umfangreichen mathematischen Modellierungen und Tests auch vor Ort kalt gebogen. Insgesamt haben wir 6.300 m² Hochleistungsglas geliefert, von denen die Dachplatten 5.946 m² ausmachen.“
Anwendungen
Region
Zwischenschicht
Architekt
Laminator
Flughafenmanagement
© Copyright 2023. All rights reserved.
Anwendungen & Produkte
Tools und Ressourcen
Haftungsausschluss
