Advanced Interlayer Solutions Division Projekte Himmelskuppel
ERWEITERTE ZWISCHENSCHICHTLÖSUNGEN
Es ist leicht zu erkennen, warum es so beliebt geworden ist. Es gibt Kreuzfahrtpakete, die fast jedes Ziel auf der Welt abdecken, von den Fjorden Norwegens bis zu den sonnenverwöhnten Stränden der Karibik. In Verbindung mit günstigeren Pauschalangeboten kann die Nachfrage nur steigen.
Die gestiegene Passagiernachfrage hat dazu geführt, dass mehr Schiffe gebaut werden, da führende Kreuzfahrtunternehmen versuchen, größere Marktanteile zu gewinnen. Aber wie können sie auf einem Markt konkurrieren, der immer mehr Auswahl bietet?
Zusätzlich zu exotischeren Reiserouten, All-Inclusive-Paketen und interessanten Landausflügen versuchen viele Kreuzfahrtunternehmen, das Leben an Bord ein wenig glamouröser und spezieller zu gestalten und Wow-Faktoren zu schaffen, die sie in einem zunehmend überfüllten Markt hervorstechen lassen.
Eine der wohl aufregendsten bevorstehenden Markteinführungen ist Iona von P&O Cruises, das nicht nur die erste Destillerie auf See bietet, sondern auch den einzigartigen SkyDome auf den Decks 16 und 17 präsentiert. Der SkyDome verfügt über einen Swimmingpool, der sich nachts in eine Bühne verwandelt, sowie ein Glaskuppeldach, das ein gemäßigtes Klima schafft und den Gästen gleichzeitig einen fantastischen Ausblick auf die Umgebung bietet.
Angesichts der unterschiedlichen meteorologischen und klimatischen Bedingungen, denen das Kuppeldach ausgesetzt sein wird, überrascht es nicht, dass sich die Ingenieure und Designer für SentryGlas® Ionoplast-Zwischenschichten von Trosifol entschieden, um die robusteste Lösung für dieses beeindruckende Meisterwerk der Ingenieurskunst zu finden.
Graham Coult, Technischer Direktor bei Eckersley O'Callaghan, dem Unternehmen, das die Konstruktion der Kuppel übernahm, sagt: „Wir haben uns für SentryGlas® entschieden, weil es die für das Projekt erforderliche Steifigkeit bietet, insbesondere bei der Herstellung eines Glasverbunds wie dem für die Kuppel verwendeten. Wir mussten erhöhte Temperaturen und andere Wetterextreme berücksichtigen. Schneelasten wurden zwar nicht als Problem angesehen, Hagel jedoch schon. Dies veranlasste uns, die Laminatkonstruktion zu testen, indem wir aus einer Luftkanone Golfbälle darauf schossen.
„SentryGlas® ist aufgrund seiner besseren Steifigkeit und seines hervorragenden Nachbruchverhaltens bei höheren Temperaturen ideal für diese Art von Anwendungen“, fährt er fort. „Das Schiff könnte sich tatsächlich in einer Vielzahl von Umgebungen befinden, die schwer zu definieren sein können. Deshalb haben wir uns für die Zwischenschicht entschieden, die uns das breiteste Leistungsspektrum auf dem Markt bietet.“
Die beeindruckende elliptische Kuppel mit 970 m2 Grundfläche und 115 Tonnen Gewicht ist Frener & Reifer für ihre Konstruktion, Fertigung und Installation zu verdanken. Sie ist 41 Meter lang, 29 Meter breit und ragt in der Mitte 4 Meter hoch in die Höhe. Laut Frener & Reifer wurde sie direkt neben dem Schiff in der Papenburger Werft zusammengebaut und dann in einem einzigen Manöver mit einem 750-Tonnen-Kran auf das 18. Deck gehoben.
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